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中新网上海5月3日电 题：“工人院士”陈景毅：国之重器“焊”卫者 在细微处见真章
这个“五一”假期，中国船舶集团首席技师、江南造船(集团)有限责任公司(下称江南造船)首席技师、第十六届中华技能大奖获得者陈景毅难得停下手中的焊枪，陪伴即将高考的女儿；而就在假期前两天，经过一年多的研究和不断试验，他攻关的一种新焊接工艺取得了重大突破，让这位新中国成立后江南造船第二代“焊王”颇为振奋。
中华技能大奖是我国技能人才领域最高的政府奖项，是给予高技能人才的顶尖荣誉，被誉为“工人院士”。
陈景毅回忆，得知获得中华技能大奖消息时，他正在“福建舰”上进行某个关键项目焊接方面问题的攻关，“当时很开心，感觉自己的技能得到了认可，付出的努力也得到了相应回报。”
从业30余年，陈景毅秉承“研究是为了应用”的理念，不断探索如何攻克新材料的焊接，在异种钢、有色金属、高合金钢、低温钢及铸件焊接工艺方面取得了重大研究成果。
如今，陈景毅将个人所学、所掌握的焊接技术丝毫没有保留地传授给青年焊工。受访者供图
在大家眼中，凡是江南造船承建的国家重大工程，凡是重大工程遇到焊接难题，陈景毅总是冲在最前面，总是率先进行关键技术攻关，我国完全自主设计建造的航空母舰“福建舰”，大型水面舰艇“南昌舰”“海口舰”，极地科考船“雪龙2”，远洋测量船“远望7”等众所周知的大国重器都有他奋斗的身影，都曾记录下他攻克关键技术难题的故事，是名副其实的国之重器“焊”卫者。
在“福建舰”建造前期的特别的材料的工艺试验和焊接技术攻关中，陈景毅带领多名焊工完成“福建舰”模拟体分段建造，成功突破“福建舰”多种高强钢的高效焊技术，并在实船建造中成功应用，使船体结构高强钢焊接效率提升2-3倍，不仅大幅度缩短了福建舰的建造周期，高效焊技术的应用使该船在建造成本上节省焊材和人力成本费用近千万元。
在“南昌舰”建造中，陈景毅创新工艺流程，严控重要设备装配间隙和精度，采用10余种焊接工艺和近20类工具工装，成功控制该设备的建造精度和强度的要求，优质高效地完成关键结构的制作，为后续系列船同类结构的制作提供了技术依据。
对陈景毅来说，他还记得自己工作中的“最难一关”：进行某国家战略产品模拟结构焊接工艺时，由于构架空间位置狭小、焊缝要达到100%无损探伤，便想到了搭载旋转架的方法，将直径3米的圆柱封头放置于此。圆柱一面光滑，另一面累计百米焊缝横竖交叉，陈景毅在光面架起3根工字钢，反复“开刀”再焊接，起到反应力作用，降低了焊接过程中的变形几率。焊了1个月，终于完成，成为了他最长时间的“作品”。“难是难了点，但我必须把这门手艺做好做精。”
积极开展新技术应用的同时，陈景毅牵头或参与编制的作业标准和专利的推广应用也提高了国之重器的建造技术水平。
陈景毅说，电焊工作又脏又累，但焊接是一项“精美绝妙的艺术”，必须在细微处见真章。“就我个人而言，当初选择焊接这一行，是出于对稳定工作的渴求和对焊接这门技术的好奇与兴趣。”
1989年陈景毅来到上海成为一名“沪漂”，1990年进入江南造船机装车间，成为一名船舶管道焊接学徒工。一年多的漂泊让陈景毅深感这份工作来之不易，进入机装车间那刻起，他暗下决心，一定要学好焊接这门手艺。
工作中，陈景毅不管什么活都抢着干，焊完一根管子，带教师傅检验合格后又去焊下一根管子，很少休息。陈景毅积极主动的态度深受老师傅们喜欢，老师傅们只要有空就对他进行技术指导。就这样，他的焊接技术突飞猛进，两年不到就可以独立完成各项焊接任务。
江南造船历史悠远长久，向来就有师徒传承的习惯。“工匠不仅要技艺高超，更要为后世培育人才”，这是江南造船传承的传统。如今，陈景毅如师傅一样，将个人所学、所掌握的焊接技术丝毫没有保留地传授给青年焊工，他以国家级技能大师工作室为载体，先后为江南造船培养了9大类特种钢超过500名焊工，用工友们的话说，“陈景毅用手中的焊枪打造了一条传承的纽带。”
自1996年首次参加焊接比赛起，陈景毅多次参加各类国内、国际大赛，屡摘金牌，他把自己“摘金”的经验转化成成果，培育了一大批焊接高技能人才，享誉行业内外。他的带教学徒陈宜峰获得2012年“嘉克杯”国际焊接比赛第一名，并于同年获得“全国技术能手”称号；带教学徒陈国淦赴捷克参加第19届“LINDE金杯”国际焊接大赛，获得熔化极混合气体保护焊第一名。
“要注重选送一线技能人才参加技能大赛。技能竞赛一个平台可以培养出一位技能人才，就可以带动一大批人，以点带面，大家的创造力、工作积极性都被调动起来了。”陈景毅认为，年轻学徒能吃苦、喜欢焊接最重要，因为只有热爱才能坚持。他也相信，随着我们国家高技能人才制度政策更健全、培养体系更完善、尊重技能尊重劳动的社会氛围更加浓厚，会有更多的年轻人走上技能报国之路。
“工作多年来，我深刻体会到，祖国的发展也给个人发展带来了机遇。我将继续用手中的焊枪去‘焊’卫更多大国重器，去培育更多优秀技能人才。”陈景毅说。(完)
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中新网上海5月3日电 题：“工人院士”陈景毅：国之重器“焊”卫者 在细微处见真章
这个“五一”假期，中国船舶集团首席技师、江南造船(集团)有限责任公司(下称江南造船)首席技师、第十六届中华技能大奖获得者陈景毅难得停下手中的焊枪，陪伴即将高考的女儿；而就在假期前两天，经过一年多的研究和不断试验，他攻关的一种新焊接工艺取得了重大突破，让这位新中国成立后江南造船第二代“焊王”颇为振奋。
中华技能大奖是我国技能人才领域最高的政府奖项，是给予高技能人才的顶尖荣誉，被誉为“工人院士”。
陈景毅回忆，得知获得中华技能大奖消息时，他正在“福建舰”上进行某个关键项目焊接方面问题的攻关，“当时很开心，感觉自己的技能得到了认可，付出的努力也得到了相应回报。”
从业30余年，陈景毅秉承“研究是为了应用”的理念，不断探索如何攻克新材料的焊接，在异种钢、有色金属、高合金钢、低温钢及铸件焊接工艺方面取得了重大研究成果。
如今，陈景毅将个人所学、所掌握的焊接技术丝毫没有保留地传授给青年焊工。受访者供图
在大家眼中，凡是江南造船承建的国家重大工程，凡是重大工程遇到焊接难题，陈景毅总是冲在最前面，总是率先进行关键技术攻关，我国完全自主设计建造的航空母舰“福建舰”，大型水面舰艇“南昌舰”“海口舰”，极地科考船“雪龙2”，远洋测量船“远望7”等众所周知的大国重器都有他奋斗的身影，都曾记录下他攻克关键技术难题的故事，是名副其实的国之重器“焊”卫者。
在“福建舰”建造前期的特别的材料的工艺试验和焊接技术攻关中，陈景毅带领多名焊工完成“福建舰”模拟体分段建造，成功突破“福建舰”多种高强钢的高效焊技术，并在实船建造中成功应用，使船体结构高强钢焊接效率提升2-3倍，不仅大幅度缩短了福建舰的建造周期，高效焊技术的应用使该船在建造成本上节省焊材和人力成本费用近千万元。
在“南昌舰”建造中，陈景毅创新工艺流程，严控重要设备装配间隙和精度，采用10余种焊接工艺和近20类工具工装，成功控制该设备的建造精度和强度的要求，优质高效地完成关键结构的制作，为后续系列船同类结构的制作提供了技术依据。
对陈景毅来说，他还记得自己工作中的“最难一关”：进行某国家战略产品模拟结构焊接工艺时，由于构架空间位置狭小、焊缝要达到100%无损探伤，便想到了搭载旋转架的方法，将直径3米的圆柱封头放置于此。圆柱一面光滑，另一面累计百米焊缝横竖交叉，陈景毅在光面架起3根工字钢，反复“开刀”再焊接，起到反应力作用，降低了焊接过程中的变形几率。焊了1个月，终于完成，成为了他最长时间的“作品”。“难是难了点，但我必须把这门手艺做好做精。”
积极开展新技术应用的同时，陈景毅牵头或参与编制的作业标准和专利的推广应用也提高了国之重器的建造技术水平。
陈景毅说，电焊工作又脏又累，但焊接是一项“精美绝妙的艺术”，必须在细微处见真章。“就我个人而言，当初选择焊接这一行，是出于对稳定工作的渴求和对焊接这门技术的好奇与兴趣。”
1989年陈景毅来到上海成为一名“沪漂”，1990年进入江南造船机装车间，成为一名船舶管道焊接学徒工。一年多的漂泊让陈景毅深感这份工作来之不易，进入机装车间那刻起，他暗下决心，一定要学好焊接这门手艺。
工作中，陈景毅不管什么活都抢着干，焊完一根管子，带教师傅检验合格后又去焊下一根管子，很少休息。陈景毅积极主动的态度深受老师傅们喜欢，老师傅们只要有空就对他进行技术指导。就这样，他的焊接技术突飞猛进，两年不到就可以独立完成各项焊接任务。
江南造船历史悠远长久，向来就有师徒传承的习惯。“工匠不仅要技艺高超，更要为后世培育人才”，这是江南造船传承的传统。如今，陈景毅如师傅一样，将个人所学、所掌握的焊接技术丝毫没有保留地传授给青年焊工，他以国家级技能大师工作室为载体，先后为江南造船培养了9大类特种钢超过500名焊工，用工友们的话说，“陈景毅用手中的焊枪打造了一条传承的纽带。”
自1996年首次参加焊接比赛起，陈景毅多次参加各类国内、国际大赛，屡摘金牌，他把自己“摘金”的经验转化成成果，培育了一大批焊接高技能人才，享誉行业内外。他的带教学徒陈宜峰获得2012年“嘉克杯”国际焊接比赛第一名，并于同年获得“全国技术能手”称号；带教学徒陈国淦赴捷克参加第19届“LINDE金杯”国际焊接大赛，获得熔化极混合气体保护焊第一名。
“要注重选送一线技能人才参加技能大赛。技能竞赛一个平台可以培养出一位技能人才，就可以带动一大批人，以点带面，大家的创造力、工作积极性都被调动起来了。”陈景毅认为，年轻学徒能吃苦、喜欢焊接最重要，因为只有热爱才能坚持。他也相信，随着我们国家高技能人才制度政策更健全、培养体系更完善、尊重技能尊重劳动的社会氛围更加浓厚，会有更多的年轻人走上技能报国之路。
“工作多年来，我深刻体会到，祖国的发展也给个人发展带来了机遇。我将继续用手中的焊枪去‘焊’卫更多大国重器，去培育更多优秀技能人才。”陈景毅说。(完)
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