大家好，今日给各位共享桶轴山地自行车引荐的一些常识，其间也会对山地车桶轴和快拆有什么差异进行普渡众生，文章篇幅或许偏长，如果能可巧处理你现在面对的问题，别忘了重视本站，现在就立刻开端吧！

　　自行车轮组筒轴和杆轴是两种不同用处的车轴。被用在不同的车架上。不能放在一同比较。

　　桶轴由于轴心很粗，像桶相同（夸大），因而得名。首要在全地势山地车、速降山地车等重型山地车上运用。特色车轴直径大、强度高耐冲击。

　　杆轴即一般标准的车轴，很细，像笔杆相同，因而得名。首要在简便山地车、高速山地车等轻型山地车上运用。特色是重量轻，价格低。

　　快拆轴一般由螺纹杆、快拆手柄、螺母和两个锥形绷簧组成。而运用快拆的前叉和后叉，一般有一个U形勾爪，便当拆开。

　　桶轴无疑是快拆最好的替代品，关于越野车和速降车，快拆轴的会在自行车的行进在杂乱的路面开裂曲折，乃至弹离自行车，形成安全危险危险，低矮带有碟刹的山地车，快拆轴更容易发生蹭碟现象。出于这个原因，制作商制作了桶轴。

　　桶轴更巩固，低矮桶轴的前叉孔是关闭的而不是开口，车轮根本不会呈现松动问题。

　　一、桶轴，芯杆比快拆的芯杆要粗，并且是刺进芯杆后旋转，前叉与后叉叉脚都是不开口的，中心一个洞，洞内有螺纹，这样旋紧，安全度很高。并且拆装轮组后，很少会呈现蹭碟问题。缺陷在于拆装要用扳手（比方标准的），装的时分，杆芯要通过叉脚的开口，对准花鼓的中心孔（对禁绝，杆芯就推不进去），不像快拆杆扳那么便当。

　　二、快拆是最陈旧的方法（诞生于1927年，意大利百年品牌Campagnolo创造的)。

　　长处是拆装轮组很便当（比方扭开扳手，内部利益均沾的绷簧松开，轮组即可摘下）。缺陷有以下几点：

　　1、关于重度越野，比方Trail（林道）型、AM（全地势）型山地车来说，快拆杆的强度与锁紧方法都不行安全（比方前叉叉脚，下面是开口的，以放入快拆杆芯），现在除了入门级和中低端的山地车还在用，首要已被桶轴替代。

　　2、每次拆装轮组后或许有蹭碟问题（看前叉叉脚内侧被快拆螺母压出的沟槽就知道，只要叉脚的沟槽和螺母的沟槽彻底对应，刹车夹器才不会偏，不然就蹭碟）。