有很多读者后台留言说为啥不放出评论。非不愿也，实不能也。因为开号比较晚，所以没有评论的功能。为了弥补这个遗憾，所以最近会做一个公众号的迁移，以开放评论功能，过几天可能会出现个公众号迁移的消息，不要在意忽略即可。希望我们大家能够一如既往的喜欢笔者的东拉西扯，再次感谢您的支持。下边是今天的正文：
拜登编数，还没骗到外国，先忽悠了自家人。在虚假数据的误导之下之下，美国工会突然发难，向资方提出了天价诉求，否则就进行全国大罢工。
面对八百亿的价码和两杯毒酒的抉择，美国汽车三巨头很可能只能接受大罢工的苦果，遭殃的不光是汽车业，火烧连环船，可能把整个美国经济拖下水。
美国坚信工业回流是中美竞争的胜负手，现在看来，厂房好建，工人难觅，目前美国靠巨额补贴取得的工业回流的进展，很可能在这次大罢工的影响下，尽付东流。
美国二季度的经济数字好的不太正常。不但GDP继续高歌猛进，就业数据也热火烹油，耐用消费品数据也接连飘红，导致一直以来认为美国经济即将陷入衰退的华尔街开始怀疑起了自己：说好的经济衰退，到底还会发生吗？
认为经济会衰退吧，美国的经济数字如此之好，GDP、消费、就业全线飘红，怎么看也不像会衰退的样子；认为经济不会衰退吧，经历了过去四十年中最猛烈的加息，又叠加经济下行周期，这都不衰退的话，经济学还存在吗？
就在华尔街的专家们吵个不停地当口，一只黑天鹅横空杀到，直接终结了了辩论。这事如果不解决，别说会不会衰退，眼前就是硬着陆：美国最大的工会之一，全美汽车工人联合会（UAW）宣布，如果不接受他们的条件，美国一半的汽车工人约15万人将进行总罢工，直接摧毁美国制造业的支柱——汽车。
全美汽车工人联合会提出了一个几乎让美国汽车工业没有办法接受的条件：加薪40%、实施每周四天工作日制度。
如果不能在9月14日之前接受这些条件，全美汽车工人联合会的15万工人就会全部罢工，占到美国最大的三家车企通用、福特、Stellantis（克莱斯勒-菲亚特-雪铁龙）30万工人总数的一半，直接将美国汽车工业全部熄火。
目前三大汽车公司面临两杯毒酒的难题。目前三大家已经竞争力十分孱弱，在跟特斯拉等新能源车厂周旋中力不从心，一旦同意了四天工作制和40%涨薪，三巨头的用工成本将从大约64刀/人/小时，上升刀150刀/人/小时，为满足这个要求，三巨头每年额外支出超过800亿美元，而三巨头今年上半年总利润总和不过才206亿，超过两倍增长的人力成本将会直接压垮三大汽车厂。
如果不同意，那么生产全面停摆带来的损失也难以承受。2019年通用汽车的五万工人罢工，导致通用停产40天，直接损失36亿美元。这次三巨头15万人一起罢工，根据估计，每天的损失在5.6亿美元左右。而汽车工会的罢工基金（在罢工时给工人发钱）可以支撑长达11周的罢工。如果汽车工会死战到底，年底之前三大巨头基本就会倒闭大吉了。
而汽车价格又是美国这个车轮上的国家的最关键经济指标之一。几个月前的大通胀，关键驱动因素就是一手汽车和二手汽车价格飙涨。一旦三巨头停工，美国汽车价格势必又要爆拉，叠加最近重新涨到90美元之上的油价，美国通胀数据必定爆表。逼迫美联储继续加息。
而目前5%的利息，已经让美国的中小商业银行只剩一口气，商业地产的大雷蓄势待发，再加息的话，像硅谷银行那种银行倒闭，至少再来几十家。加息加的甚至连官府都亏得亲妈不认了。根据美联储的半年报，12家地方联储上半年亏了747亿刀，现在每周亏损超过20亿美元，到九月就将亏到1000亿刀。届时不加息是死，加息也是死，只是死法不同。
读者一定会问，为啥美国汽车工会突然如此发疯，提出如此高的要求呢？实际上，提出过分要求的，不光是美国汽车工会，美国各行各业的工会，都开始“发疯”。
就在一个月前，美国快递业卡车司机也搞了大串联，强压物流公司张薪水，最后的结果是，UPS的卡车司机，年薪将达到17万美元，比UPS的软件工程师平均11-16万的工资还要高，搞得码农们出离愤怒。有样学样，亚马逊和Fedex的司机也准备搞罢工，要向17万美元看齐，美国物流成本和物价水平即将爆炸……
在跟东方角力的关键时刻，美国“统计局”非常识大体的开始“包装数据”。在他们的努力之下，美国失业率创下四十年来的新低，GDP增长创下十年里的高值，消费数据好的超过06/07年的大繁荣期。
工人们一看，几百万的工作岗位需求没人填补，一个求职者有三五个岗位等着录用，经济又如此之好，此时不罢工涨薪更待何时？于是乎，大家基于美国当局给出的经济红到发紫的数据，开始毫无顾忌的搞罢工要涨薪了。毕竟经济这么好，企业肯定能负担呗。
比如GDP增长，美国初报2季度增长2.4%，数字好的吓人。但是2季度美国的发电量却闪崩。美国能源信息署统计，2023年6月，美国净发电量为3571亿千瓦时，同比下降6.2%。2023年1-6月，净发电量为19728.37亿千瓦时，同比下降4.0%。经济稳步的增长2.4%，用电量下降6.2%，编数编的实在离谱，美国“统计局”后来也挂不住了，找了个借口，下调了GDP增长率，改又不敢一下改到位，只能二读三读的慢慢“统计回归”，扭扭捏捏，看着都替它难受……
就业那就更假了。现在已形成惯例，当月报一个超过预期的好数字，然后把之前两个月的数字“修正”下来，比如本周就把就业异常好的6月和7月就业人数，减掉了11万，6月甚至会出现了初报18.5万就业，修正完只剩零头8万人就业这种“脸都不要了”的操作。
工人和工会根据热火烹油的经济数字来跟资方要待遇，但好数字是假的，资方没钱是真的，美国“统计局”编数，直接把美国公司埋在坑里了。工会看到统计数字认为企业富得流油，企业实际已经全被掏空，面对狮子大开口的工会，直接躺倒不玩了，结果就是大量企业甚至百年老店关门大吉。
数据造假，直接坑死大批企业，甚至还引发“黑天鹅”，导致硬着陆。拜登当局的治国水平，的确跟晋惠帝不相伯仲。
何不食肉糜这点倒是东西方相通，咱们有晋惠帝，西方也有“为何不吃蛋糕”的玛丽王后
大罢工这事，不光是“黑天鹅”，会拉着美国硬着陆。同时也会对东西竞争的胜负手，造成关键影响。
美国人认为，东西竞争的胜败关键，在于美国能不能重建其工业能力，工业回流能否成功。为此，美国已经拿出超过5000亿美元的巨额政府补贴，吸引企业重回美国。
根据美国的房产投资数据，工业地产投资的确在快速提升，说明重赏之下必有勇夫的策略可能正在起效。
不但工业生产厂房投资作为工业回流的前期投资，迅速增加，美国制造业的进口依赖度也在下降，本地生产比例在上升。
但是，工业制造当中，人力成本是始终没法回避的大支出。拜登的5000亿补贴，也许可以弥补供应链重构所需要的启动费用，但是没法覆盖人工费用高和熟练工人短缺的问题。
目前美国这些制造业回流，还在厂房投资的阶段，这样一些问题可能还不突出，但这次的汽车工人大罢工，会给不少意图回流的企业泼一盆冷水。
比如华尔街日报报道了全球最大的工具制造公司，史丹利公司，试图把工具生产挪回美国结果巨额亏损的事件。史丹利百得公司在得州耗资9000万美元建造了一座工厂，让史丹利工具重新闪耀着“美国制造”的光泽。结果连一把扳手都造不出来，破土动工三年半之后，投资数亿的工厂就关门大吉了。
如果没有芯片业那种强力政府保护和干预政策，美国制造连一把存在竞争力的扳手都造不出来，美国媒体对美国的再工业化表示极度悲观
甚至拿着几百亿补贴的台积电工厂都碰到了难题。当地工会面对台积电这个肥羊，还没等工厂建成，就开始疯狂薅羊毛。为了逼迫台积电雇佣当地昂贵且慵懒的工人，直接要求国会不给台积电发工作签证。
以前说某地营商环境不好“关门打狗”，亚利桑那这属于狗还放进来，就准备扒狗皮喝肉汤了
这次汽车工会狮子大开口的“黑天鹅”，是美国劳动力环境的一个典型写照。即使三巨头最终成功跟汽车工会在14号前达成一致，避免罢工，后续这样的“黑天鹅”还会不断飞出。美国工业化回流这个胜负手，看起来注定将要失败。
